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中国首创公司Aiways已经历欧洲U5电动SUV认证

作者:admin发布时间:2020-02-19点击:134

  两次正面攻击Aiways U5均得胜,但存正在侧面题目。因为侧面撞击了可变形的护栏,所以驾驶员侧的窗垫无法寻常掀开,这即是为什么正在低负载下必需低落传感器的原由。中国的跨界车没有对杆子酿成任何侧面障碍:安详气囊无法维持驾驶员的头部免于与皱巴巴的身体接触-纪录到血色的致命负载程度。总体而言,尽量向例主动安详编造做得不错,但惟有三颗星级。Aiways公司的代表说,他们将最终确定U5的计划,以取得更高的评判。

  英国品牌MG (由中国汽车工业总公司具有)的紧凑型 HS跨界车仅正在英国发卖,所以Euro NCAP打败了右驾版。最终评级为5星,个中网罗经由优秀调度的主动安详编造的星,但缠绕支柱的横向碰撞测试显示驾驶员胸部的棕色压力过高,这意味着重伤和骨折的高危险大概导致弃世。同样,正在侧面碰撞可变形樊篱时,仿照6岁孩子的模特的头部和仿照10岁儿童的正面临可变形樊篱的仿照的颈部的棕色负载很高。

  超幼型电动跨界车 MG ZS EV可能更好地维持儿童-仿照它们的人体模子上没有固定致命的负荷。然则,因为电动车的SUV遭遇了杆子,所以其功能与旧汽油车雷同差:驾驶员的胸部接受着很大的棕色压力。第五个百分位假人的胸部(身高-150厘米,体重-50公斤)坐正在后座上,正面撞击正在墙壁上,载荷程度沟通。尽量云云,欧洲NCAP专家察觉有大概予以中国汽车最高的五星级最终评级。不。正在正面撞击旅客胸部墙壁的情状下,正在后座上纪录到临界橙色负载程度,这很大概酿成危害,而正在侧面撞击可变形故障物时,驾驶员一侧的后门掀开,这即是为什么正在本次测试中从高尔夫上取下半得分的原由。然则,最终的评分当然是5星。

  欧洲NCAP专家正在测试仿佛奥迪Q8轿跑车的高级跨界车时舞弊:他们选用了活动,并阴谋了合系奥迪Q7的碰撞测试结果-这是视频中的“第七”。正在第7季度,正面临人体模子胸腔的撞击显示出临界的橙色负载程度,对待这种级其它汽车来说,这当然不是很太平。但正面临可变形壁障的撞击除表-驾驶员胸部固定有鸿沟橙色负载。

  新的日产Juke 是福特Puma的首要竞赛敌手之一。Juke正在正面碰撞测试中做得很好,然则因为侧面撞击正在人体模子胸部的一根杆子上,以是纪录到了亲热临界程度的橙色负载-存正在受伤的垂危。

  电动三位一体公多!,Seat Mii,斯柯达花旗银行取得兄弟三星级。对成年人没有紧要的垂危,然则正在正面的影响下,胸部细胞太平地固定了垂危的橙色垂危鸿沟。至于儿童,侧面撞击“ 10岁”娃娃的胸部可变形壁障,显示出致命的血色压力程度-险些没有保存的时机但得分较低首要是因为拥有主动安详编造的都会电动汽车的筑造较差。

  令人好奇的是,2011年由欧洲NCAP测试的up up汽油正在正面撞击可变形壁障时显示出更高的防护品级-昭彰,重量差别受到影响:汽油机重855公斤,电动重1164公斤。

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