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神龙汽车多款车型减配不落价 难获消费者认同

作者:admin发布时间:2019-11-27点击:58

  【电缆网讯】近来,有消息称,神龙轿车旗下东风摩登、雪铁龙两系品牌推出的多个2018款车型比拟2016款存正在“减配不贬价”征象,触及摩登301、308、3008、4008和雪铁龙C4L、爱丽舍等多款车型。对此,中国轿车流转协会副秘书长罗磊示意,“减配不贬价”这种有损消费者优点的做法很困难到承认,最直接的成就便是消费者用脚投票,激发连锁响应。

  据悉,为进一步丰富产物线和精耕细分市场,神龙轿车旗下东风摩登和雪铁龙自2017年下半年初阶一口气推出了多个2018款车型。但让消费者和业内人士直呼“看不懂”的是,东风摩登2018款301、308、3008、4008和东风雪铁龙爱丽舍、C4L等多款车型正在代价褂讪的处境推翻或改革了很多装置。

  以东风雪铁龙C4L手动争先型为例,2018款与2016款厂商向导价均为13.49万元,只是新款车型推翻了胎压监测、倒车印象、定速巡航、无钥匙发起/进入、后视镜加热/电动折叠和车内气氛调治/花粉过滤等多项有效装置,仅扩展了手机互联/映照一项多媒体装置。

  东风摩登方面,摩登3008全系共实行了7项减配,包蕴两把遥控钥匙变为一把遥控钥匙一把手动钥匙,推翻后座椅核心头枕等。正在差异车型上,减配也有所差异。比如,2018款主动潮水版与2016款正在向导价18.47万元褂讪的处境下,座椅原料由真皮变为皮/织物混搭,并推翻了后视镜加热、电动折叠和主支配座椅电动调治成效。

  为如何此?源于神龙轿车提出的“重回赛道”计划。据解析,神龙轿车销量正在2015年攀上70.48万辆的巅峰后,2016年、2017年迎来大幅下挫,仅分袂已毕59.79万辆和43.4万辆。正在销量大幅下滑重压之下,改造求变、激起活力、降本增效成为神龙轿车反复提及的症结词。凭据2018年运营目的,公司将力争已毕整车出售开票46.3万辆、交给47.6万辆,降资本10%等。

  正在此根蒂上,为已毕“重回赛道”目的,神龙轿车拟定了14项政策课题,包蕴进步品牌价钱、优化产物构造、打造上量车型、打造网联智能车、进步营销体系具体功率、搜集重振、出行效劳交易落地、进步应对中国市场需求的智能网联、新能源产物的研造才具、进步什物和效劳质料等。

  比如,东风摩登将2018年定为“品牌激活年”,将存身于品牌激活、产物激活、并确立了交给306500辆的目的。质料显示,东风摩登2017年终年销量为246722辆,这也意味着销量将正在2017年的根蒂上已毕超越20%的扩展。

  只是,罗磊却以为,正在当时激烈的市场竞赛花式下,降本增效对一家企业来说本无可厚非,但销量进步策动单车费本低浸能力更经久。神龙轿车已毕销量触底反弹的目的需求先把市场和效劳做好,把消费者口碑做上去能力进入良性轮回。同时,罗磊指出,现正在很多品牌车型改款日常都是贬价恐怕增配,神龙轿车不行纯粹为了低落资本,进步获利空间“反其道而行之”,摧残消费者优点,也有损品牌形势。

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